发布日期：2026-08-30 03:05    点击次数：116

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　　中国第40次南极锻练圆满完成各项锻练任务，建成我国第三个南极长年锻练站秦岭站，多种自主立异本领仪器装备开展应用和测试幸运快艇体育，海外名堂填补关节数据空缺——

　　“雪龙”满载而归，极地科考展示“青岛力量”

　　4月10日6时26分，“雪龙”号极地锻练破冰船靠岸青岛奥帆基地船埠，符号着由当然资源部组织的中国第40次南极锻练圆满收尾。今日，当然资源部与山东省东谈主民政府在青岛奥帆基地船埠举行接待作为。接待作为后，“雪龙”号将举办为期3天的敞开日作为，供当地社会公众参不雅。

　　2024年是中国极地锻练40周年。“雪龙”号靠岸青岛并向公众敞开参不雅，是挂牵中国极地锻练40周年的一个伏击构成部分。今日，当然资源部还在青岛举行中国第40次南极科学锻练返航新闻发布会，先容中国第40次南极锻练亮点后果。

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　　4月10日“雪龙”号极地锻练破冰船靠岸青岛奥帆基地船埠(韩星 摄)

　　建成秦岭站并进入使用

　　2024年是中国极地锻练40周年，中国第40次南极锻练是在我国极地锻练走过40年明后历程的伏击时刻开展的一次继往开来、继往开来的伏击锻练。本次锻练初次由“雪龙”号、“雪龙2”号与“天惠”轮三船保险实践。锻练队于2023年11月1日从国内起程，历时5个多月，总航程8.1万余海里，在时候紧、任务重、恶劣环境频发的情况下，圆满完成各项锻练任务。

　　“诞生南极秦岭站是这次锻练伏击任务之一。全体锻练队员经过52天沉重奋战，高模范建成秦岭站并开站进入使用。”国度海洋局极地锻练办公室党委布告郭利伟说。

　　秦岭站是继长城站、中山站之后我国第三个南极长年锻练站，同期亦然我国在南极的第五个锻练站。建站时间，锻练队长久坚捏质料和安全第一原则，着力绿色施工理念，主动克服极昼、暴风、大雪、强紫外线发射等极点当然环境的挑战，于2024年2月7日建成并布告开站。

　　“该站的建成将为评估南极生态环境和兴隆变化提供基础撑捏，为了解罗斯海区域当然特征提供伏击保险，为更好地‘意志极地、保护极地、讹诈极地’阐发伏击作用。”中国极地推敲中心(中国极地推敲所)主任刘顺林示意。

　　建站贯彻“绿色锻练”理念

　　中国第40次南极锻练自发践行“绿色锻练”倡议，在秦岭站诞生当中，严格降服对于环境保护的南极左券议定书关联条件，集约化科罚建筑材料，减少对南极现场的扰动，减少临时门径和现场施工东谈主员数目和作为领域，达到绿色、环保、节能的诞生运维目的。

建筑领域是北京碳排放的主要来源之一。据测算，近年来，建筑领域碳排放占全市排放量一半左右。推动建筑领域低碳发展，对优化调整产业和能源结构，倡导全社会践行绿色生活方式，促进经济社会发展全面绿色转型意义重大。

　　“秦岭站主体建筑的诞生为本次锻练的重心责任，主要包括主体建筑钢结构、功能模块和外围护系统的诞生，诞生物资总量约9500吨。”刘顺林说，在建筑材料上，主要接受钢结构、一体化墙板、实木等环保型建筑材料，具备易安装、易计帐、对南极当然环境影响小的脾气，同期锻练站达到使用年限后可回收再讹诈。

　　刘顺林补充说，秦岭站现场建造主要接受装置式诞生面目，通盘建筑门径均在国内完成加工定制，现场只需按条件安装钢结构、建筑模块及模块内装等，较传统建筑减少了宽绰现场加工量和湿功课，举座建筑具有高度集成化、质料可靠、施工速即快等脾气。诞生物资一齐接受集装箱或钢框箱打包输送，大大减少了脱落包装材料的使用和对现场环境的影响，施工历程中产生的如金属、木柴、板材、塑料等垃圾均实时计帐并分类储存到指定的集装箱内，施工任务收尾后聚合运归国内结伴处理。

　　此外，秦岭站接受多能互补微网动力本领，可再灵活力和传统动力相结合的动力系统，优先使用风能和太阳能等清洁动力。系统诞生智能微网监控及能量科罚平台，用于多样电源的启停限度和蓄电板的充放电限度，终了绿色动力环保运行。笔据功能分区的使用脾气，建筑里面越冬、度夏区域实行独处动力供应，度夏寝室及海洋实验室在冬季仅保管值班温度，降愚顽源阔绰，最猛进程减少碳排放量，终了智能运维科罚。

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　　多种自主本领仪器开展应用

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　　除高模范建成秦岭站除外，中国第40次南极锻练还围绕兴隆变化对南极生态系统的影响与反映等前沿科常识题，完成对宇航员海、阿蒙森海、罗斯海、南极半岛邻近海域、普里兹湾等海域的打听监测;开展了生态系统和近岸海洋、泥土、地质、大气、雪冰、空间等环境的概括打听监测，取得一批伏击科研后果。

　　中国第40次南极锻练队临时党委布告、领队张北辰先容，本航次锻练队顺利完成长城站、中山站、昆仑站、泰山站、秦岭站的站基度夏打听监测任务。在南极宇航员海、阿蒙森海、南极半岛邻近海域、普里兹湾、罗斯海开展大洋打听及科学推敲，通过开展养分级结构打听，为琢磨方针海域关节物种的基础食品源过火养分结构关连提供伏击科学撑捏。初次在阿蒙森海布放国产生态潜标，皇冠体育官网逐渐构建潜标阵列，通过经久锚系潜标不雅测技能，揭示南大洋海冰与环流等基础环境变化对各人大洋物资轮回、海-气-冰相互作用形态的影响。

　　“国内自主研发的近红外千里镜、可挪动太赫兹千里镜系统、南极无东谈主值守机灵动力系统、‘雪豹’2极地特种载具、无东谈主智能载具等多种自主立异本领仪器装备在南极现场开展应用和测试，提高了意志极地、保护极地、讹诈极地的基础水平。”张北辰说。本次锻练时间，通过船、站运行保险撑捏统共完成38个高校、科研院所承担的国度“五大类”科研名堂，数目较上一年度进步52%。推敲现实触及极地海洋、极地生物圈、极地泥土与岩石圈、极地冰冻圈、极地不雅测探伤等。

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　　海外名堂填补关节数据空缺

　　中国第40次南极锻练还积极开展海外谀媚疏导，在科学谀媚、境外敞开疏导、海外拯救等方面亮点纷呈。

　　中国第40次南极锻练队临时党委副布告、副领队谢健说，本次锻练开展了海外南极科学前沿限制谀媚推敲，完成冰-海-基岩相互作用和冰下地质两个首要海外谀媚科考名堂，顺利钻穿了545米厚的冰层及冰岩夹层，获得聚合冰芯样品，而且不竭向下顺利钻取了真贵的0.48米基岩样本，为琢磨该区域南极冰盖接地带冰-海-基岩相互作用填补了关节数据空缺，撑捏冰盖物资均衡的精准评估和不康健性推敲。

　　“同期，还与挪威、澳大利亚等多国谀媚开展SCAR RINGS恩德比地打听任务。科考遨游长度约7200公里，航时约28小时，所得数据填补了东南极沿岸冰下地形关节数据空缺区，科学真义首要。”谢健补充说。

　　此外，充分阐发我国极地锻练船站平台对酬酢流窗口作用，长城站、中山站、秦岭站与澳大利亚、俄罗斯、比利时、韩国、意大利等国锻练站开展全见解友好疏导，在新西兰克赖斯特彻奇市举行公众敞开日作为，在极地锻练、学术推敲以及后勤物流保险等方面开展了富足奏效的疏导，增进与列国科学家的了解和疏导，勤恳为东谈主类和平讹诈南极作出新的孝顺。

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　　谢健先容，航渡时间，锻练队阐发东谈主谈主义精神，按照海外海事轨则放浪聘请关联拯救措施，历经33小时，在赤谈海域顺利拯救巴布亚新几内亚遇险渔船和渔民，将遇险船只和4名随船东谈主员输送至巴布亚新几内亚左近海域交接给当地策应船只，受到国表里媒体凡俗援救。

　　青岛与南极锻练

　　青岛是我国主要的海洋科考城市、极地科考城市，与南极科考颇有渊源。自1984年我国初次开展南极锻练，40年来，“青岛力量”深度参与极地科考，有劲股东我国南极科考站诞生，股东南极锻练走深走实。

　　南极科考站诞生，有青岛的助力。1984年11月，我国初次开展南极锻练，主要任务是在南极乔治王岛诞滋长城站，其中就有当然资源部北海局等单元东谈主员参与;其后，南极长城站新建船埠，由青岛企业中港第一航务工程局二公司承建，该船埠是如今菲尔德斯半岛唯独一个在位运行的水泥船埠。

　　南极锻练中，更有青岛的身影。从科考装备来说，我国第一艘极地科学锻练船“极地”号由当然资源部北海局科罚，自1986年从青岛首航南极以来，共完成了6个南极航次;从科考队员来说，自我国初次开展南极锻练以来，驻青院所、青岛高校就深度参与。40年来，中国科学院海洋推敲所、中国海洋大学、中国水产科学推敲院黄海水产推敲所、当然资源部第一海洋推敲所和当然资源部北海局的科研东谈主员时时参加南极锻练航次，并逐渐成为常态化;连年来，山东省科学院海洋仪器姿首推敲所、山东科技大学也屡次参与其中。

　　“青岛力量”助力，极大拓展着我国南极锻练的广度和深度。举例，在中国第35次南极锻练历程中，当然资源部北海局圆满完成长城站海洋站验潮站诞生任务，并运行潮位业务化不雅测，符号着我国极地区域首个业务化海洋不雅测站厚爱运交运行;在中国第36次南极锻练历程中，山东省科学院海洋仪器姿首推敲所参与研发的我国首套极区中低层大气激光雷达探伤系统顺利部署在中山站。该系统与2019年在南极部署的钠荧光多普勒激光雷达系统相结合，初次在南极地区讹诈激光雷达系统终了极区大气准全高程地基同步不雅测，为我国开展极区大气前沿科常识题推敲提供了关节本领与装备。

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　　在我国参与南极锻练的城市中幸运快艇体育，青岛可谓名列三甲。脚下，青岛的参与度还在贬抑加深。2023年12月，当然资源部北海局“极地”号破冰科考船顺利出坞，展望2024年下半年运行承担科考任务。“极地”号是由我国自主诡计、建造的新一代破冰科考船，船主89米、型宽17.8米、型深8.2米，具备各人无尽航区飞动身手，排水量达5600吨，诡计建造充分鉴戒了“雪龙”号、“雪龙2”号的教育，具备开展极区科学锻练的宏大后劲，将在股东“冰上丝绸之路”诞生等国度极地政策方面阐发伏击作用。

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